Hyperloop v. 高速铁路
正如埃隆·马斯克 Hyperloop 项目更接近于成为一种可行的技术, 一场运输之战正在激烈进行，谁将首先到达美国, 高速铁路或超级高铁? 对北美来说，哪一个是更好的选择，哪一个更有可能建成?
超级高铁使用了当前高速铁路技术的元素，但是 trains run underground in low-pressure tubes, 表面上允许平均速度为970公里/小时, 最高时速1200公里. 它最近完成了 第一次全尺寸测试 在真空环境中, 但在这种创新的交通方式用于城市间的建设之前，还有很长的路要走.
高铁系统会在建设上击败超级高铁吗, 赢得有限的政府资金和大型区域交通项目所需的批准? 本周有消息称 磁悬浮列车 东北磁悬浮公司(TNEM)已经获得了2800万美元的资金 研究可行性 纽约和华盛顿特区之间的高速铁路. 这些火车, 就像日本各地使用的那种, 能让乘客在一小时内走完这条路线吗. 该项目的主要挑战是列车必须在直线上行驶才能可行, 大部分工程需要挖隧道，大大增加了总成本. 虽然只有大约400公里/小时的运行速度, TNEM的CEO认为这条线路有可能在6年内建成, 而他认为超级高铁技术至少还需要15到20年的时间.
Similar projects are being considered on the West coast; another 高铁研究 正在不列颠哥伦比亚省的温哥华、华盛顿州的西雅图和俄勒冈州的波特兰之间进行. 这项研究得到了华盛顿州政府的支持, 在微软的资金支持下, 谁认为铁路对其业务需求至关重要. 无论是超级高铁还是高铁, 或者两者的结合, 这些增加的区域连接是北美选择的非常需要的补充 交通基础设施.
